3160-1601180 Автомобильный подшипник выключения сцепления
1. Высокоточное производство с использованием высококачественных материалов, обеспечивающее плавное выключение и включение сцепления.
2. Снижает трение и износ, обеспечивает плавность работы, смягчает и гасит вибрацию, а также поддерживает нормальный зазор. 3.
3. Наша самая продаваемая модель: у нас имеется большой запас сцеплений на складе, и мы поддерживаем различные способы оплаты для быстрой доставки.
3160-1601180 Автомобильный выжимной подшипник сцепления как важная часть автомобильной трансмиссионной системы, обеспечивающая нормальную работу автомобиля, имеет большое значение. Владельцы транспортных средств должны полностью понимать принцип его работы, важность, распространенные неисправности и методы обслуживания, чтобы лучше обслуживать и использовать систему сцепления в повседневной эксплуатации.
Описание продукта
ОЭ Нет. |
3160-1601180 |
Справочный номер |
63082001150 31631-1601130 330242-1601130-01 |
Масса |
8,267 кг |
Диаметр |
240 мм |
Марка автомобиля |
УАЗ-3163,315195,ЗМЗ-514 |
Состояние |
Совершенно новый |
Место происхождения |
Цзинань, Шаньдун, Китай |
Размер упаковки |
10*10*10 см |
Техническое обслуживание и сервис
Чтобы продлить срок службы подшипников сцепления и снизить риск выхода из строя, владельцам следует проводить регулярные работы по техническому обслуживанию и ремонту сцепления. Это включает в себя следующие аспекты:
1. Проверка свободного хода педали сцепления: Убедитесь, что свободный ход находится в пределах указанного диапазона, чтобы избежать длительного полувыключения сцепления.
2. Заливка смазки: Регулярно заполняйте подшипник выключения сцепления соответствующим количеством смазки в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации автомобиля.
3. Очистка и проверка: Очищайте детали сцепления и проверяйте их на износ во время каждого обслуживания. Немедленно замените их, если обнаружится, что они сильно изношены или повреждены.
4. Обратите внимание на манеру вождения: избегайте частого полувыжима сцепления или длительного удерживания ноги на педали сцепления, чтобы уменьшить износ сцепления.
