32009X
1.Высокая двунаправленная грузоподъемность
Конструкция с коническими роликами позволяет выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки, что идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации и ударных нагрузок.2.Долгий срок службы и высокая надежность
Высококачественная сталь и точная термообработка обеспечивают низкий износ, минимальное техническое обслуживание и снижение общей стоимости владения.3.Высокая точность и плавная работа
Прецизионное производство обеспечивает точное вращение, низкий уровень вибрации и шума, что обеспечивает стабильную работу оборудования.4.Компактный дизайн и широкая посадка
Стандартные размеры (20×42×15 мм) и компактная конструкция подходят для редукторов, приводных валов и применений в условиях ограниченного пространства.
Технические характеристики материалов и проектирование
Надежность подшипника 32009X является прямым результатом применения передовых материалов и контролируемых производственных процессов.
Высококачественная подшипниковая сталь и термообработка.
Важнейшие несущие компоненты — внутреннее кольцо, наружное кольцо и конические ролики — выкованы из высокоуглеродистой хромистой подшипниковой стали. Этот материал выбран из-за его превосходной твердости, превосходной усталостной прочности и способности выдерживать высокие циклические нагрузки. Применяется последующий, тщательно контролируемый процесс термообработки. Сквозная закалка позволяет добиться однородной структуры, которая обеспечивает оптимальный баланс между твердой, износостойкой поверхностью и прочной, амортизирующей сердцевиной. Этот процесс имеет основополагающее значение для продления срока службы подшипника 32009X в тяжелых условиях.
Высокоточные компоненты и конструкция каркаса
Конический роликовый подшипник 32009X обычно имеет прочный штампованный стальной сепаратор. Этот сепаратор точно распределяет и направляет весь комплект конических роликов, обеспечивая равномерное распределение нагрузки и поддерживая правильное выравнивание роликов во время работы. Геометрия роликов и дорожек качения на конусе и чашке рассчитывается для оптимизации угла контакта, что позволяет подшипнику эффективно справляться с суммарными нагрузками. Финальная сверхточная обработка всех контактных поверхностей минимизирует микроскопические дефекты, снижая трение и начало усталости материала.
Основные конструктивные особенности и преимущества в производительности
Однорядный конический роликовый подшипник 32009X разработан для обеспечения конкретных преимуществ в производительности, позволяющих решать распространенные проблемы в промышленном оборудовании.
Превосходная суммарная грузоподъемность
Отличительной особенностью конического роликового подшипника 32009X является его способность выдерживать значительные комбинированные нагрузки. Угловая конструкция роликов позволяет этой модели подшипника одновременно воспринимать высокие радиальные нагрузки и существенные однонаправленные осевые (упорные) нагрузки. Это делает его исключительно универсальным роликовым подшипником для тяжелых условий эксплуатации в областях применения, где присутствуют оба типа нагрузок, что во многих случаях исключает необходимость в сложных многоподшипниковых конструкциях.
Высокая точность и долговечность в эксплуатации.
Изготовленный в соответствии со строгими стандартами точности (обычно ISO P6 или аналогичными), подшипник 32009X обеспечивает высокую точность вращения и минимальное биение. Эта точность в сочетании с превосходной обработкой поверхности обеспечивает плавную работу с низким уровнем вибрации, что способствует общей эффективности и стабильности работы оборудования. Сочетание высококачественных материалов и точной инженерной разработки напрямую приводит к высокому расчетному сроку службы (L10), снижая частоту замен и связанное с этим время простоя на техническое обслуживание.
Компактность и стандартизированная взаимозаменяемость
Благодаря стандартизированным размерам подшипника 32009X (внутренний диаметр 45 мм, внешний диаметр 75 мм, ширина 20 мм), эта модель предлагает мощное решение для восприятия больших нагрузок при относительно компактном поперечном сечении. Такая компактная конструкция имеет решающее значение для современных редукторов и приводов с плотной компоновкой. Кроме того, соответствие международным метрическим стандартам гарантирует широкую взаимозаменяемость с подшипниками основных производителей, обеспечивая гибкость при закупках и упрощая управление запасами для ремонтных бригад.
Основные промышленные применения
Надежные и универсальные характеристики подшипника 32009X делают его предпочтительным компонентом в ряде отраслей тяжелой промышленности.
Редукторы и системы передачи мощности: широко используется в промышленных редукторах, автомобильных осях и системах передачи большой грузоподъемности, где валы подвергаются значительным радиальным нагрузкам и реактивным осевым усилиям.
Сельскохозяйственная и строительная техника: Этот подшипник для тяжелых осей и роликов используется в ступицах колес, натяжных шкивах и конвейерных роликах тракторов, комбайнов и экскаваторов, где часто встречаются ударные нагрузки и загрязнения окружающей среды.
Оборудование для перемещения материалов: Модель 32009X хорошо подходит для приводных и натяжных валов конвейерных систем, колесных узлов вилочных погрузчиков и другого оборудования для перемещения материалов, требующего надежной поддержки в условиях переменной нагрузки.
Промышленные насосы и вращающиеся валы: Обеспечивает стабильную и долговечную поддержку центробежных насосов, вентиляторов и промышленных электродвигателей среднего размера, гарантируя стабильную работу в непрерывном режиме.
Описание продукта
ОЭ Нет. |
32009x |
Справочный номер |
ВКХБ 2057 |
Внутренний диаметр |
45 мм |
Ширина |
20 мм |
Внешний диаметр |
Шалтай |
Масса |
0,8 кг |
Спецификация |
Конический роликовый подшипник |
Рейтинг точности: |
П4 П5 П2 |
Монтажное положение |
Передняя ось левая/правая |
Наполнитель |
с уплотнительным кольцом вала |
Подробная информация о марке автомобиля
ИСУЗУ |
||||
Модель |
D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD 4x4 (TFS54) |
Платформа/шасси D-MAX I (TFR, TFS) 3.0 D 4x4 |
Внедорожник TROOPER I Open Off-Road Vehicle (UBS) 2.6 i (UBS17) |
ТРОЙПЕР I (УБ) 2.ш чкч |
Год |
2002-2012 |
2007-2012 |
1987-1991 |
1991-1996 |
Двигатель |
4JA1-TC |
4JJ1-TC |
4ZE1 |
4ZE1 |
Выбросы |
2499 |
2999 |
2559 |
2559 |
Власть |
74 |
120 |
85 |
85 |
Тип |
Подобрать |
Платформа/Шасси |
Открытый внедорожник |
Закрытый внедорожник |
ОПЕЛЬ |
||||
Модель |
CAMPO (TF0, TF1) 2.2 D 4x4 (TFS52) |
FRONTERA A Sport (U92) 2.5 TDS |
MONTEREY A (M92) 3.2 (UBS25D, UBS25G) |
CAMPO (TF0, TF1) 3.1 TD 4x4 (TFS69) |
Год |
1987-1990 |
1996-1998 |
1991-1994 |
1992-2001 |
Двигатель |
С223 |
25TD, 25TDS (VM41B) |
6VD1 (SOHC) |
4 человека |
Выбросы |
2238 |
2499 |
3165 |
3059 |
Власть |
45 |
85 |
130 |
80 |
Тип |
Подобрать |
Открытый внедорожник |
Закрытый внедорожник |
Подобрать |
Воксхолл |
||||
Модель |
Пикап BRAVA (TF0, TF1) 2.3 4x4 (TFS16) |
Фронтера Мк I (А) (U92) 2.8 ТД |
FRONTERA Mk I (A) Sport (U92) 2.0 i |
Фронтера Мк II (B) (U99) 2.2 i |
Год |
1994-1996 |
1995-1996 |
1992-1998 |
1998-2004 |
Двигатель |
23 П |
28 ТДИ (4JB1-T) |
C 20 NE,X 20 SE |
Х 22 ЮВ, Y 22 ЮВ |
Выбросы |
2254 |
2771 |
1998 |
2198 |
Власть |
72 |
83 |
85 |
100 |
Тип |
Подобрать |
Закрытый внедорожник |
Открытый внедорожник |
Закрытый внедорожник |



