Двухрядный конический роликовый подшипник 90369-45002 для Toyota

1. Длительный срок службы

Оптимизированное распределение нагрузки вдоль контактной поверхности подшипника снижает пики напряжений на конце ролика и снижает чувствительность к перекосу и прогибу вала, тем самым увеличивая срок службы подшипника.

2. Мощный потенциал поставок

Наша компания обладает мощными возможностями по производству и производству подшипников, короткими сроками строительства и отвечает насущным потребностям клиентов.

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Двухрядный конический роликоподшипник 90369-45002 подходит для автомобилей TOYOTA. Как и в случае с другими ступичными подшипниками, одна сторона подшипника вращается вместе с колесом, а другая сторона прикреплена к подвеске. Тела качения в подшипниках несут нагрузку автомобиля и обеспечивают вращение с минимальным трением между внутренним и внешним кольцами.

90369-45002

Описание продукта

КДКД или по требованию заказчика

Номер детали производителя.

YKD-068

Размер

45*77*50/45

Марки автомобилей

Тойота Карина/Селика/Королла

Модель

90369-45002

Справочный номер

45KWD04

46Т090805

45KWD04

Детали марки автомобиля

ТОЙОТА

Модель	ПРЕДЫДУЩАЯ I (_R1_, _R2_) 2.4 (TCR10_)	ПРЕДВИА I (_R1_, _R2_) 2,4 (TCR11_, TCR10_)	PREVIA I (_R1_, _R2_) 2,4 16 В 4WD (TCR21_, TCR20_, TCR21R, TCR20R)
Год	1993-1997 гг.	1990-2000 гг.	1990-2000 гг.
Двигатель	2ТЗ-ФЗЕ	2ТЗ-ФЭ	2ТЗ-ФЭ
Выбросы	2438	2438	2438
Власть	118	97	97
Тип	минивэн	минивэн	минивэн

90369-45002

Роль в автомобильной промышленности:

Конические роликоподшипники широко используются в автомобильной отрасли, например, в автомобильной ступице, трансмиссии, валу шестерни дифференциала, переднем колесе, заднем колесе и других деталях. Конические роликоподшипники могут играть отличную производительность, выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки. , подходит для выдерживания собственного веса автомобиля и ударной нагрузки во время вождения.

Роль в производстве энергии ветра:

В ветроэнергетике в качестве основных подшипников ветряных турбин обычно используются конические роликоподшипники, которые могут выдерживать огромный крутящий момент и нагрузку, создаваемую лопастями ветряных турбин, и обладают хорошими характеристиками самосмазывания.

Оставляйте свои сообщения