Подшипник ступицы колеса 5L3Z1102A
1. Минимизирует трение:Он может нагреваться от подшипника.
2. Высокая грузоподъемность:Он может легко выдерживать направленные нагрузки, адаптироваться к потребностям средней скорости и тяжелых нагрузок.
3. Предоставлять профессиональные услуги:К вашим услугам множество сотрудников с богатым опытом работы с подшипниками.
В качестве популярной модели подшипник ступицы колеса 5L3Z1102A обычно используется в пикапе FORD F150 2WD. Являясь одной из моделей двухрядных конических роликоподшипников, они имеют большую точку контакта, что делает их идеальными для выдерживания более высоких нагрузок.
Описание продукта
Бренд |
КДКД или по требованию заказчика |
Номер детали производителя. |
ЯКД-069 |
Размер |
45*85*51 |
Марки автомобилей |
FORD F150 2WD Пикап |
Модель |
5L3Z1102A |
Справочный номер |
JRM4549CS-90UN9 ДУ45850051 ЗЗ PW45850051CSHD |
Гарантия |
1 год |
Индивидуальный сервис |
Упаковка; Бренд |
Роль в машиностроении:
В строительной технике, такой как экскаваторы, краны, фрезерные станки и другое оборудование, конические роликоподшипники часто используются, чтобы выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки, обеспечивая стабильную работу в условиях больших нагрузок и высоких скоростей.
Кроме того, конические роликоподшипники также имеют важное применение в горнодобывающем оборудовании. Роль на железнодорожном транспорте:
В железнодорожном транспорте конические роликоподшипники, особенно в колесах и гнездах коренных подшипников поездов, могут выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки, гарантируя эксплуатационную надежность и долговечность.
Кроме того, они также используются в системах трансмиссии железнодорожных локомотивов и автобусов, таких как коробки передач, редукторы и т. д.
Кроме того, конические роликоподшипники также широко применяются в гидроэнергетике, упаковке, металлургии, электроэнергетике, производстве бумаги, электронных компьютерах, двигателях, спортивном оборудовании, офисном оборудовании, приборостроении, точных инструментах и других областях.
