Конический роликоподшипник переднего моста 1J0407625
1. Гарантия качества продукции
Вся наша продукция изготовлена из стандартных материалов и проходит строгий контроль. В то же время на всю нашу продукцию предоставляется гарантия сроком на один год.
2. Служба настройки клиента
Мы можем принять индивидуальные требования клиентов, будь то требования к продукту или упаковке продукта и т. д., которые могут быть выполнены в соответствии с требованиями клиента.
3. Преимущество цены продукта
Мы являемся заводским производителем и имеем отдел, отвечающий за продажи. У нас нет посредников и мы можем предложить очень хорошую цену.
Конический роликоподшипник передней оси 1J0407625 представляет собой двухрядный конический роликоподшипник. Когда двухрядные конические роликоподшипники подвергаются радиальной нагрузке, наружное кольцо фиксируется, а внутреннее кольцо вращается вместе с валом.
Поскольку ролики имеют коническую форму, линия их контакта с дорожками качения внутреннего и наружного колец представляет собой прямую линию, которая может передавать радиальную силу на ролики. Ролик катится по дорожке качения между внутренним и наружным кольцами, а радиальная сила распределяется за счет трения качения, что позволяет подшипнику выдерживать большие радиальные нагрузки.
Спецификация продукта
Название продукта |
Ступичный подшипник |
OEM-номер |
F2CZ1215A |
Размер |
40*74*40 |
Качество |
Высокое качество |
Гарантия |
12 месяцев |
Упаковка |
КДКД или запрос клиента |
Причины низкого коэффициента трения:
1. Роликовые концы подшипников оптимизированы, а обработка поверхности фланцев способствует образованию смазочной пленки, снижающей трение. Это не только уменьшает тепло трения и износ фланцев, но также позволяет подшипникам лучше сохранять предварительную нагрузку и работать с более низким уровнем шума.
2. Изогнутый профиль дорожек качения подшипников базовой конструкции и логарифмический профиль дорожек качения подшипников SKF Explorer оптимизируют распределение нагрузки вдоль контактных поверхностей, уменьшают пики натяжения на концах роликов и снижают чувствительность к перекосам и изгибу вала, тем самым снижая трение. .
3. Линия контакта между роликами и дорожками качения внутреннего и наружного колец двухрядных конических роликоподшипников расположена по прямой линии, что позволяет подшипникам равномерно распределять давление при нагрузке, улучшая несущую способность и срок службы и одновременное снижение трения.
